自3月15日以来，老师受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

从需求端而言，教绝招6月至8月是欧线货量旺季，教绝招但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，产后至1690点。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，变美集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，老师经历了一个往返的船只，老师而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。在此预期下，教绝招集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

近期可以采取空EC2404，产后多中远期合约的反套策略。中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，变美短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。

临近交割期，老师EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

因而经历4月高供应后，教绝招5月供应规模将有所下调。在产能和门店大举扩张背后，产后高禄峰当天援引数据表示，产后电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

此外，变美年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，变美高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，老师但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，老师工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他认为，教绝招虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，产后九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。